Quote:
|
Originally Posted by FE3T
Joda, det kunne bli artig det.
Men du må nesten regne med 88-91 626 Coupe blant MX6`ene siden de faktisk ble solgt som MX6 flere steder i verden.
Sjøl kjører jeg en 88 626 Coupe med en 2,0 i 16 ventils motor som orginalt skal yte 148 hk
med Turboen jeg monterte burde de ha fått selskap selv om jeg enda ikke har løst problemet med mangel på bensin over 3500 o/m
|
mx6 og 626 går sammen det..har lurt litt på hvorfor de ikke har kalt de eldre coupe`ene for mx6 egentlig men de er flinke til å gi bilmodeller forskjellige navn verden over..
Du får ordne deg et tilleggs sprut eller større dyser så ordner sikkert bensin problemet ditt seg..
Har du forresten satt på bensintrykksregulator??
Man må få opp trykket på bensinen for dysene får jo mottrykk når turboen lader så man man hvertfall doble trykket på bensinen..
Dvs. Kjører du 0.5 bar ladetrykk burde du ha min.1.0 bar eller mer bensintrykk.
Kjører på 0.6bar og har 3.5 bars bensintrykk..Går som ei kule
